Bugaled Breizh : l'instruction va reprendre

Deux juges d'instruction de Nantes (Loire-Atlantique) vont pouvoir se pencher sur le volumineux dossier du naufrage du Bugaled Breizh, ce chalutier breton emporté par le fond avec ses cinq hommes d'équipage, le 15 janvier 2004, au sud du Cap Lizard (Angleterre).
Selon "Libération" de vendredi, la Cour de cassation a confirmé, le 7 décembre en audience, l'arrêt de la Cour d'appel de Rennes (Ille-et-Vilaine) du 2 juillet ordonnant de poursuivre "l'information judiciaire dans le but d'identifier le sous-marin en cause dans le naufrage du Bugaled Breizh".
"Il s'agit d'une interprétation", a corrigé Michel Kermarrec, avocat de l'armateur du Bugaled Breizh, Michel Douce. "Moi et mon client étions à l'origine du pourvoi en cassation, (ce qui avait gelé l'information judiciaire, NDLR). Il ne portait pas sur l'instruction dont la Cour d'appel demandait la poursuite mais sur deux demandes qui avaient été rejetées en appel: l'identification d'un radeau retrouvé sur la zone du naufrage et l'audition de responsables politiques alors en fonction parmi lesquels Dominique de Villepin, Premier ministre, et Michèle Alliot-Marie, ministre de la Défense".
Il a précisé que la Cour de cassation ne lui avait pas transmis l'arrêt. "Si elle l'a bien pris", a-t-il lancé.
L'information n'a pu être confirmée à l'Associated Press par la Cour de cassation, vendredi en fin d'après-midi.
Dans son enquête, "Libération" pointe du doigt les sous-marins "Dolfijn" (Pays-Bas) et "Turbulent" (Grande-Bretagne), et un sous-marin américain, à ce jour non identifié.
Au moment du naufrage, le Bugaled Breizh travaillait dans une zone de manoeuvres militaires sous-marines anglaises le 15 janvier, et interalliées à partir du 16.
"Le témoignage du commandant (du Dolfijn, présent à proximité de la zone du naufrage le 15 janvier, NDLR) n'a pas levé tous les doutes" sur son implication", relate le quotidien. Le bâtiment britannique aurait "émis un message d'avarie (le 15 janvier) reçu par le sous-marin français Rubis" et serait rentré immédiatement réparer à quai.
Quant à l'hypothèse du sous-marin américain fantôme, elle a été émise par Dominique Salles, expert sous-marinier désigné par la Cour d'appel de Rennes. Il estime qu'un sous-marin nucléaire d'attaque américain en mission de surveillance dans la Manche, pour observer un convoi maritime chargé de matières radioactives au départ de Cherbourg, a pu être impliqué dans le naufrage du chalutier.
C'est désormais aux deux juges du pôle d'instruction de Nantes d'orienter leur enquête. Pour Christian Bergot, l'avocat des familles des cinq marins morts ou disparus et du comité local des pêches du Guilvinec (Finistère), partie civile, relater l'affaire dans la presse "va dans le bon sens. Ça doit permettre de délier les langues", dit-il. AP

L'heure des contes approche

Il a neigé sur la Bretagne

Sable et neige, contraste étonnant

Ça ressemble à la débacle

Après le village de La Tombe, direction........

Erquy après la neige

Trouvée dans un dépot-vente

J'ai acheté 8 € cette lanterne à main .Elle est dans son jus et j'ai du boulot pour la restaurer mais je pense qu'elle sera jolie; surtout qu'elle est tout en cuivre.

Vous aimez les Saint-Jacques ?

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Le minimum à connaitre :Babord rouge - Tribord vert

Bugaled Breizh :La vérité va-t-elle enfin etre révélée ?

Rebondissement dans l’affaire du « Bugaled Breizh »

Un témoignage clé révèle qu’un sous-marin britannique aurait eu une avarie le jour du naufrage du chalutier breton et à l’endroit où il naviguait.Ce 15 janvier 2004, « le Turbulent» participait à un exercice militaire dans la zone du drame.

 

NICOLAS JACQUARD | 11.12.2010, 07h00

Dans l’affaire du « Bugaled Breizh », il semblerait qu’un sous-marin puisse en cacher un autre. Jusqu’à très récemment, c’est un submersible américain qui faisait figure de suspect numéro un dans le naufrage du chalutier breton, le 15 janvier 2004, qui fit cinq victimes. Mais hier, un témoignage publié par « le Marin » a apporté un nouvel éclairage.

 Selon un témoin anonyme cité par cet hebdomadaire spécialisé, un sous-marin anglais, le « Turbulent », participait à un exercice militaire sur zone le jour du drame. Ce bâtiment de la Royal Navy aurait joué au chat et à la souris avec un sous-marin nucléaire d’attaque français, le « Rubis », dans le secteur où le « Bugaled Breizh » a sombré. Le navire anglais aurait ensuite envoyé un message signalant une avarie dans les heures suivant la catastrophe, avant d’interrompre ses manœuvres pour rejoindre son port d’attache.

« La source du Marin est extrêmement solide, relève Me Dominique Tricaud, avocat de la famille de Georges Lemétayer, le mécanicien du Bugaled, qui a péri en mer. Et l’auteur de cet article est l’un de ceux qui connaissent le mieux le dossier. » Selon ses informations, le témoin « possède une parfaite connaissance du monde militaire. » Il aurait pu se trouver sur les lieux au moment du naufrage.
Pour la plupart des observateurs, seul un sous-marin, en accrochant le chalut du « Bugaled », était capable de le faire couler en moins de quarante secondes. « Et dès le premier jour, les autorités françaises le savaient, accuse Me Tricaud. On nous a lancé des leurres. L’expertise récente mettant en cause un sous-marin américain en est un bon exemple. On n’y a jamais cru. »
Cette fois, c’est un faisceau d’indices concordants qui mène au « Turbulent », même si, d’après les autorités anglaises, ce n’est que le lendemain du naufrage que ce sous-marin britannique aurait été victime d’une avarie. Il ne se serait pas trouvé en mer le 15, alors que de nombreux autres bâtiments de la Royal Navy croisaient pourtant dans le secteur.
« Il faudrait que ce témoin puisse être entendu par un juge d’instruction, même sous X », souhaite Me Christian Bergot, un autre avocat des familles des victimes. « On sait que trois sous-marins, le Turbulent, le Rubis et le Dolfijn, un bâtiment hollandais, se trouvaient dans les parages, résume Robert Bouguéon, le président du comité local des pêches du Guilvinec, le port d’attache du Bugaled. Tous les trois pouvaient être impliqués. J’ai l’impression que ces nouvelles révélations comportent une part de vérité. »
Au fur et à mesure que le temps passe et que l’instruction, menée par deux juges nantais, se poursuit, les langues se délient. « Dans ce dossier, des marins ont tué des marins, relève Me Tricaud. Et dans le milieu de la mer, ce n’est pas le genre de secret que l’on emmène dans sa tombe. »

Si vous trouvez un box plus solide, faites-moi signe

Vous aimez les Saint-Jacques ?

 Heureusement qu'il y a des marins courageux pour sortir par un froid pareil, sinon pas de Saint-Jacques
mais à la vue des sacs il devrait y en avoir assez pour tout le monde (tout au moins ceux qui seront venus à la criée)

En passant par Brugges

 

serais-ce dans la même rue ?

En passant par Brugges

 A la nuit tombée, les vitrines s'illuminent pour le plaisir des yeux

En passant par Brugges

 L'hiver est arrivé avec tout son charme et ses lumières très douces

Un village si reposant...

j'ai rencontré ce panneau sur ma route et comme le prouve la netteté de la photo, je ne me suis pas arrêté, surtout que je ne roulais pas à tombeau ouvert.

J adore les surprises

 j adore les surprises de ce genre là !

le fautif est parti bien évidemment sans laisser d'adresse, encore merci.

Made in London

 Tous les genres

 Tous les styles

Made in London

 Paris n'a pas le monopole des manifs, à Londres aussi il y a un malaise

 n'allez pas croire que cette photo a un rapport avec la première (quoique...)

Bien que sortis tard du pub, nous n'avons pas croisé la route de Jack

Made in London

 Underground zero

 The golden hinde


 et dire que Drake est parti à la découverte du monde à bord de l'identique, il fallait vraiment être motivé .










la technologie a beaucoup évolué depuis

C'était un trois mats ....

 Superbe réunion de voiliers à St Malo dont deux trois mats

L'étoile du Roy

 L'étoile du roy est une frégate corsaire malouine de 46.3 m , 10.36 m de large avec une voilure de 790 m carrés, 3.3 m de tirant d'eau et pesant 650 tonnes.

 à l'abordage !

Corinne 'tite goutte de rhum ?

Ça donne envie de monter à bord et de partir

 

Vous avez dis large ?

Un petit coup de rhum ?

Les premiers concurrents de la route du rhum sont arrivés à St-Malo pour les derniers préparatifs.
De bien belles machines .

Du Cap Nord au Cap Horn

Je suis en train de scanner les diapos que j'ai prises depuis les année 60 et j'ai retrouvé celle-çi où je me trouve au Cap Nord ; c'était en aout 81 et j'aime toujours les caps ; allez savoir pourquoi ?

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